Acessórios para reboques

Frequentemente chamado de "ponto de articulação entre o trator e o semirreboque", o pino mestre do semirreboque é a peça usada para conectar um semitrator e um semirreboque. Um pino mestre do semirreboque pode se assemelhar a qualquer uma das imagens acima, mas sempre compartilha algumas características principais. Um lado do pino mestre do semirreboque é sempre soldado ao semirreboque. É por isso que os pinos mestres do semirreboque são frequentemente considerados uma "solução para reboque" em vez de uma "solução para caminhão". Eles são sempre fixados ao reboque e, em seguida, acoplados ao trator usando um dispositivo de acoplamento de quinta roda. Cada pino mestre do semirreboque tem uma seção cônica que é mais estreita em largura do que as seções acima e abaixo dele. É aqui que a quinta roda trava ao redor do pino mestre do semirreboque para fornecer um acoplamento seguro. Ao tornar as áreas acima e abaixo da área cônica mais largas, os fabricantes garantem outra camada de proteção, minimizando a possibilidade de um pino mestre do semirreboque escorregar do mecanismo de acoplamento da quinta roda.

Diferentes semirreboques têm diferentes designs de carga, e o valor D do pino-rei do semirreboque deve atender aos requisitos de design do semirreboque para garantir a segurança do veículo. Se o pino-rei do semirreboque selecionado não corresponder à espessura da placa de proteção, o pino-rei do semirreboque não poderá ser adequadamente correspondido com a quinta roda, ou causará desgaste anormal do pino-rei do semirreboque.

Para soldar um pino rei de semirreboque, pré-aqueça na posição de soldagem antes da soldagem, com a temperatura de pré-aquecimento dentro da faixa de 200 ~ 300 graus e, em seguida, use soldagem com proteção de gás CO2 para soldar. Nota: A soldagem não é permitida dentro da faixa de Φ110 mm na superfície superior do pino rei do semirreboque. Antes da soldagem, pré-aqueça a posição de soldagem da placa de retenção. A temperatura de pré-aquecimento está dentro da faixa de 200-300 graus. O método de soldagem é o mesmo de um pino rei de semirreboque soldado. Após o resfriamento, use parafusos auto-fixantes para travar a cabeça de troca. O torque de aperto de referência é 190NM. Verifique o pino rei do semirreboque quanto a defeitos como cicatrizes, desgaste prematuro, rachaduras, etc. Meça o diâmetro do pino rei do semirreboque e substitua-o a tempo se atingir o limite de desgaste. Verifique a placa de proteção quanto a cicatrizes, distorções e objetos estranhos, caso contrário, isso causará desgaste anormal do pino mestre do semirreboque. Verifique se algum parafuso de autofixação está solto ou quebrado. Caso contrário, substitua o parafuso de autofixação e aperte-o de acordo com o torque especificado. Verifique regularmente os itens acima de acordo com o manual de instruções de cada fabricante de automóveis.

Durante o funcionamento de um semirreboque, o pino mestre do semirreboque gira em relação à quinta roda, causando desgaste do pino mestre do semirreboque. Ajuste a posição do parafuso de trava da quinta roda para eliminar a folga entre o pino mestre do semirreboque e o gancho de trava. O pino mestre do semirreboque deve ser substituído quando o desgaste do pino mestre do semirreboque atingir o limite de desgaste. Durante o uso inicial, adicione uma quantidade apropriada de graxa ao redor da extremidade do pino mestre do semirreboque. Após o veículo ser usado por um período de tempo, devido às quedas e ganchos frequentes do trator e do semirreboque, a manutenção necessária deve ser realizada para o pino mestre do semirreboque: remova a borra de óleo no pino mestre do semirreboque (a borra de óleo contém muita areia, o que agravará o desgaste do pino mestre do semirreboque) e complemente com nova graxa.

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